El presidente de la asociación habló con El Tiempo sobre el inicio de su gestión y el plan que tuvo que trazar para la reconstrucción.

“Cuando asumimos, el panorama no era el mejor”, reconoce Guillermo Grierson al repasar el momento en que tomó la presidencia del Auto Moto Club Azul. El dirigente admite que el circuito atravesaba una etapa de inactividad y con obras pendientes, lo que generaba preocupación entre quienes sienten al automovilismo como parte de la identidad local. “Nos dolía verlo así, sabiendo lo que significa para Azul”, asegura sobre el presente que encontraron al iniciar la gestión.

La decisión de involucrarse, cuenta, fue casi natural. “Con Marcelo Alburquerque y Adrián Uzaín veníamos hablando mucho del estado del circuito y entendimos que alguien tenía que dar el paso”, explica. Según relata, la falta de postulantes en la asamblea terminó de impulsar el compromiso: “Empezamos a convocar gente vinculada al ambiente y todos dijeron que sí. Eso nos convenció de que no estábamos solos”.

Sobre los primeros meses al frente de la institución, Grierson detalla que el objetivo fue ordenar lo básico. “Había que ponerse a trabajar en lo estructural: desagües, sanitarios, boxes, cuestiones que parecen menores pero son claves para habilitar el predio”, señala. En ese sentido, destaca que la habilitación por dos años ante la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo fue un punto de inflexión: “Nos dio respaldo y confianza para volver a convocar categorías”.

El presidente también se refiere al contexto económico que atraviesa la actividad. “Hoy sostener el club es muy complejo, los costos son altos y todo implica inversión”, advierte. A la vez, remarca el esfuerzo de los pilotos: “Arrancar un campeonato con 40 o 45 autos ya es un buen número. El que corre lo hace por pasión, incluso sabiendo que cualquier rotura complica el presupuesto”.

En cuanto al calendario, Grierson celebra la reactivación del circuito que lleva el nombre de Oscar Mauricio Franco. “Volvimos a tener fechas confirmadas y categorías importantes interesadas en competir”, afirma, y enumera la presencia de las divisionales del Centro, Las Mayores del Sudeste y la APPS. “La llegada de categorías convocantes genera impacto en hoteles, restaurantes y comercios; no es solo una carrera, es movimiento para toda la ciudad”, subraya.

Pensando en el futuro, el dirigente adelanta nuevos proyectos con una mirada formativa y sustentable. “Estamos avanzando en un circuito de karting dentro del predio para sumar a los más chicos y fortalecer la base”, explica. Además, anticipa la creación de una categoría de Cafeteras modernas: “Queremos mantener la tradición, pero con motores actuales y costos más controlados. El objetivo es que el club vuelva a ser un orgullo para Azul y que el automovilismo recupere el protagonismo que nunca debió perder”.